Aktualności

To dopiero farsa: w województwie kujawsko-pomorskim jest jedynie 25 inspektorów na cały region!!

No i wyszło na to,że jesteście dla ITD...sami wiecie kim.

Napisałem do WITD w Krakowie z prośbą o informację i dziś otrzymałem odpowiedz jak poniżej:

W
nawiązaniu do Pana pisma przesłanego droga elektroniczną w dniu 2
kwietnia 2012 r., Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Krakowie
informuje:
 
Ad.1)
W ciągu drogi wojewódzkiej 964 Wieliczka – Dobczyce oraz 966
Wieliczka – Gdów, brak jest jakichkolwiek miejsc służących do ważenia
pojazdów. Zgodnie z art. 20a ustawy z dnia 21 marca 1985r. o drogach
publicznych do zarządcy drogi, o którym mowa w art. 19 ust. 2 pkt 1 i 2,
należy ponadto budowa, przebudowa, remont i utrzymanie:
 
1)  parkingów przeznaczonych dla postoju pojazdów wykonujących przewozy
drogowe, wynikającego z konieczności przestrzegania przepisów o czasie
prowadzenia pojazdów oraz przepisów o ograniczeniach i zakazach ruchu
drogowego;
  2)  miejsc wykonywania kontroli ruchu i transportu drogowego, przeznaczonych w szczególności do ważenia pojazdów.
 
Ad.2,
Ad.3, Ad4) System statystyczny wykorzystywany przez WITD w Krakowie nie
pozwala wyszczególnić kontroli z podziałem na numery dróg znajdujących
się na terenie woj. małopolskiego, jak również z podziałem na kwartały
danego roku oraz sporządzić zestawienie procentowe w odniesieniu do
danego kwartału. Program statystyczny generuje raport wyłącznie w
odniesieniu całego woj. małopolskiego.
      
Należy nadmienić, że ważenie pojazdów może odbywać się wyłącznie w
ściśle określonych warunkach atmosferycznych, w związku z powyższym
inspektorzy tut. Inspektoratu dokonują ważeń w okresie wiosennym, letnim
i wczesnojesiennym.
      
W 2011r., na terenie woj. małopolskiego zostało przeprowadzonych 1343
ważeń pojazdów, z czego w 292 przypadkach została wydana decyzja
administracyjna o nałożeniu kary za przekroczenie dopuszczalnej masy
całkowitej lub nacisków na osie pojazdu.
 
Ad.5)
Inspektorzy Transportu Drogowego podlegają pod ustawę o służbie
cywilnej, która określa godziny pracy inspektorów między 6.00 – 22.00
od poniedziałku do soboty, a praca w godzinach nocnych i w niedziele
może odbywać się wyłącznie w szczególnych sytuacjach na imienne
polecenie wydane przez Małopolskiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu
Drogowego. Jednocześnie informuję, że niezależnie od powyższego
inspektorzy tut. Inspektoratu prowadzą czynności kontrolne w godzinach
nocnych, jak również w niedziele oraz w każdą sobotę. Praca inspektorów w
w/w dniach i godzinach jest sporządzana w szczegółowym planie kontroli,
który nie może zostać Panu udostępniony.
 

A zastanowił się ktoś z was dlaczego się wiezie więcej niż jest dozwolone? Tak zasugerowałbym chociażby że w ciągu ostatnich 3 lat ceny paliw wzrosły o połowę. Połowę (jeszcze nie tak dawno cena diesla wynosiła 4 złote z groszami - teraz 6 złotych)!!! Oznacza to, że żeby przewieźć ten sam towar muszę albo zapłacić połowę więcej za paliwo, czyli podnieść ceny usług, czyli stracić klientów czy po prostu przewieźć odpowiednio więcej towaru. Co wy byście zrobili na miejscu przedsiębiorcy? Sami sobie odpowiedzcie na to pytanie.

Chce Pan przerzucić koszty działania swojej firmy na wszystkich podatników? Przecież wszyscy zapłacimy za zdezelowane drogi (takie wkrótce będą przy wielokrotnie przekroczonych normach obciążenia). A wypadki spowodowane wskutek złej jakości dróg, koleiny, z których nie można wyjechac? Skoro tak to wesprzyjcie finansowo badania naukowe nad nowego typu nawierzchnią, która wszystko zniesie.

"Wielokrotnie przekroczone normy obciążenia " ??? to konkretnie ile razy ? Rama naczepy i ciągnika też na określoną nośność,kolejna bzdura.

Mieszkam w samym centrum Gliwic, poprzez które i most na Kłodnicy
przejeżdżały i nadal przejeżdżają przeładowane tiry których masa
przekracza 42 tony, a to stwierdzone zostało przez ekspertów badających
most podczas okresowej kontroli mostu.
A jaka była metoda tych badań ? Może by tak przebudować (wzmocnić ) ten mostek ?

A o pomiarach tensometrycznych albo strzałce ugięcia to w szkole nie było ? Nie wierze ,że średnio rozgarnięty kierowca nie wie jaki ma ładunek na zestawie.Wystarczy zobaczyć jakie ciśnienie w miechach.No ale najlepiej ładować ponad pawąz, a potem żalić się ,że drogi dziurawe i nie przystosowane.Tam gdzie drogi są przystosowane ale trzeba za nie zapłacić a i mogą zważyć to już was nie ma,wolicie rozjeżdżać drogi gminne i powiatowe,bo przecież Społeczeństwo to frajerzy i zapłacą za remont,a wy najwyżej pojedziecie inną.W terenie zabudowanym a szczególnie w miejscach niebezpiecznych też jeździcie 50 ? tylko wychodzi,że to mile a nie km/h. Strzelające opony to też nie wasza wina? Oczywiście ogumienie kontrolujecie, jak opona jest uszkodzona to wspaniałomyślnie przekładacie ją na prawą stronę, nabije się powietrza z 10 at i jazda. Ale najlepiej to rżnąć głupa.

no dobra,to ile ta dopuszczalna strzałka ugięcia dla takich mostków wynosi ? 1/584 rozpiętości zdaje się...schody na Stadionie Narodowym dało się wzmocnić,więc jakby ten mostek tak przebudować to nie trzeba by było jeżdzić po okolicy i szukać objazdu.Co do dróg gminnych - jaka jest szerokość pasa ruchu a jaka jest szerokość "zestawu" + lusterka ? A co do jazdy w terenie zabudowanym - polecam sprawdzić % "złapanych w kadrze" "tirów" w stosunku do całej reszty...

Wczoraj rozmawiałem z kolegą który kupował ciągnik siodłowy i naczepę. Jeden ze sprzedających reklamował swoje cacko, że ładują na kiper 50 ton !!!!! + zestaw daje to ponad 70 ton. Ciągnik jest tak dobry, że nie jeżdżą po drogach tam gdzie kontrole i mają ITD w nosie. Pan sprzedaje ciągniki pod Siedlcami.

ta, hasło mamy dobre TIRY NA TORY
ale na zdjęciu tego artykułu jest ciężarówka z drzewem - czyli co? TORY DO LASU !

Mieszkam w samym centrum Gliwic, poprzez które i most na Kłodnicy przejeżdżały i nadal przejeżdżają przeładowane tiry których masa przekracza 42 tony, a to stwierdzone zostało przez ekspertów badających most podczas okresowej kontroli mostu. Przedmiotowy most posiadał od szeregu lat oznakowanie (znak B- 18) zakazujące wjazdu pojazdom o masie całkowitej 20 ton, jednakże eksperci w/w
podczas okresowej kontroli wnioskowali na podstawie badań
organoleptycznych, obniżenie tejże nośności do 16 (słownie szesnastu)
ton.

Jakież było zdziwienie zainteresowanych mieszkańców (oraz członków parti
politycznych głównie PiS) gdy z dnia na dzień okazało się że władze
miasta postanowiły zmienić oznakowanie ale zamiast obniżyć zgodnie z
ekspertyzą ową nośność podwojono do 32 (słownie trzydzieści dwie) tony
zamiast wnioskowanych 16.

Myślę że niestety nic się w tym kraju nie zmieni, jeśli krajem będą
rządzili wszelkiej maści LIBERAŁOWIE różnej maści  (niekoniecznie z PO),
mający PRAWO- w tym również Drogowe w głębokim poważaniu.

W Gliwicach poprzez ten most przy ulicy Orlickiego, usytuowany w
centrum miasta, na co ze zgorszeniem patrzą nawet dzieci, dawany jest
ponadto bardzo zły przykład, bo jest to nierespektowanie i balansowanie
ze znakami zakazuy zwanymi przecięż znakami BEZWZGLĘDNEGO
PRZESTRZEGANIA.

Mimo wszystko życzę Państwu i sobie, by prawo znaczyło prawo, a już tym bardziej prawo bezwzględnego przestrzegania.

Mieszkam przy budowanym węźle A2 z S3, mieszkają u nas w okolicy "budowniczowie" S3. I z tego co mówią to jedna ciężarówka ma ładowność w papierach 25 ton, a sypią kruszywa po 40. Inspekcja robiła kontrole bardzo szczegółowe, ale tylko przez TYDZIEŃ, gdy ktoś się poskarżył, że drogę rozjeżdżają. Obecnie kontroli już nie prowadzą.
A w nocy cięższe jeżdżą, kolega pracował na wadze, to w nocy były średnio 10 t cięższe "bo przecież ruchu nie ma, to można wozić więcej".

Nasi europosłowie powinni posłużyć jako materiał do transplantologii - bo do niczego więcej się nie nadają. Armia styropianowych nierobów. 

A nasi europosłowie nawet nie uczestniczą w obradach komisji zajmującej się tym tematem, żenada!

 Ja uważam , że należałoby zachęcić przedsiębioców do korzystania z kolei , jednak jak , skoro kolej za transport liczy sobie dość słono , do tego cała infrastruktura kolejowa leży .

stawki dostępu ustala Minister Transportu - one kładą przewozy towarowe w Polsce

 Przewozy towarowe w Polsce mają się świetnie...właśnie dlatego,że mało co wozi się koleją.

ok macie fajną inicjatywę z której nic nie wynika
jak długo ta strona już działa 2-3 lata a w dalszym ciągu stoicie w martwym punkcie 

...nie chodzi o to by złowić króliczka...jeszcze nie załapałes ?